上海申安解析瀝青路面平整度檢測方法！
導讀:上海昌吉地質儀器有限公司分析了小波浪,大波浪和搓板式波浪等平整度病害的產生原因。并提出了保證路面平整度的控制措施提升行車安全性及舒適性。
來源：未知
發布日期：2019-08-05 15:13【大 中 小】
上海昌吉地質儀器有限公司了解發現瀝青路面平整度病害影響道路使用中的安全性和舒適性，還會加重對瀝青路面的損害。運營期間的路面養護和維修僅是對瀝青路面的一種治標措施，真正的瀝青路面平整度治本措施在于建設期施工過程中的控制。該文上海昌吉地質儀器有限公司結合瀝青路面平整度檢測技術的方法，進而提出平整度控制措施，從根本上保證和提高路面行駛安全性和舒適性，減少養護維修費用。
1檢測方法常用的平整度檢測方法主要有3種。
1.1 3m直尺法
3m直尺由硬質鋁合金鋼制作而成，底邊平直，長3m，其頂面中間部位有一個氣泡水平儀。該方法是將3m直尺置于行車道輪跡位置處，呈縱向擺設，目測3m直尺與路面的最大間隙，并通過精度為0.2mm的塞尺確定其最大間隙高度。當為施工過程中質量檢測需要時，測試地點根據需要確定，可單桿檢測(當為路基路面工程質量檢查驗收或進行路況評定需要時，每處需連續測試5尺，以5尺最大間隙的平均值判定路面平整度是否合格。該方法技術落后，檢測效率不高，不適用于高速公路及一級公路路面檢測，目前主要作為路面施工過程中的簡易控制方法。
1.2 連續式平整度儀法
連續式平整度儀是一臺具有前四輪后四輪的八輪車，其標準長度為3m。中間有一個能起落的測定輪，通過人力或機動車牽引，在最小轉彎半徑大于5m的情況下，檢測速度宜為。6~8km/h，最大測速不超過12km/h。測定輪上的傳感器每10cm采集一次數據，以100m為計算區間輸出位移均方差平整度標準差，評定路面平整度。上海昌吉地質儀器有限公司發現與3m直尺法相比，該方法不僅具有測量精度高、速度快、數據可靠、評定科學等優點，且操作簡單，能大大降低勞動強度，提高工作效率。
1.3 車載式激光平整度儀法
車載式路面激光平整度儀由距離傳感器、縱斷高程傳感器和主系統等組成，裝于汽車尾部的底盤下。在測試路面上以30~100km/h的速度行駛，其最小采樣間距為1m，指標輸出間隔為5m以上任意長度，輸出指標有國際平整度指標LRL和平整度標準差.。車載式路面激光平整度儀能為交竣工驗收、預防性養護及路面管理系統提供綜合高效的數據支持，其操作簡單，工作可靠，同時能大大降低勞動強度，提高工作效率和經濟效益。但該儀器較昂貴。
2 結語
為保證瀝青路面施工過程中的平整度，確保路面運營中的行車安全和舒適性，該文上海昌吉地質儀器有限公司通過分析施工中導致小波浪、大波浪和搓板式波浪3種平整度病害的原因，提出了保證瀝青混合料自身穩定、施工過程中各機械設備(如攤鋪機、壓路機)性能良好和操作合理等有針對性的平整度控制措施。
