隨著我國公路建設的蓬勃發展以及近年來海綿城市概念的提出，高黏度改性瀝青在我國高等級公路及機場道面建設中得到了廣泛的應用。高黏度改性瀝青是將高黏改性劑細化并均勻分散于基質瀝青中形成的，是一種兩相連續的復合材料，未形成穩定的均相體系。由于基質瀝青與改性劑之間存在明顯的配伍性問題以及工廠化生產或長期儲存改性瀝青會出現離析現象，從而不能發揮聚合物改性劑的改性作用，對改性瀝青的路用性能會產生不利的影響，從而使得高黏度改性瀝青的儲存穩定性成為改性瀝青使用過程中的一個重要問題。研究-2出結合以上研究，本文上海昌吉制備了3種高黏度改性瀝青，用不同方法分析了在不同儲存時間下的穩定性變化，利用紅外光譜分析了高黏度改性瀝青離析過程中基團含量的變化。
1試驗結果分析
1.1軟化點試驗對高黏度改性瀝青存儲穩定性的評價將瀝青試樣的靜置時間作為變量，以鋁管頂部底部瀝青試樣軟化點差值來評價高黏度改性瀝青的存儲穩定性。采用上海昌吉地質儀器有限公司生產的SYD-2806E全自動瀝青軟化點試驗器。
2結語
(1)制備了3種高黏度改性瀝青，并通過軟化點試驗及DSR溫度掃描試驗方法評價了3種高黏度的改性瀝青穩定性，結論是自主研制的高黏度改性瀝青A存儲穩定性優于自主研制的高黏度改性瀝青B和TPS高黏度改性瀝青
(2)自主研制的高黏度改性瀝青A存儲穩定性優于自主研制的高黏度改性瀝青B的結果說明:線型SBS改性劑相比于星型SBS改性劑有利于提高高黏度改性瀝青的存儲穩定性。改性瀝青的生產在性能滿足相關要求的情況下，可優先使用線形SBS改性劑來提高高溫存儲穩定性能。
(3)3種高黏度改性瀝青隨著存儲時間的增加，其存儲穩定性逐漸衰減，使用過程中應注意高黏度改性瀝青的高溫存儲時間，實際使用前需加以攪拌。
(4)基質瀝青與3種高黏度改性瀝青的紅外光譜對比表明，高黏度改性瀝青為物理共混體系。在波數966cm1及698cm處特征峰強度可表征改性瀝青存儲后改性劑的存在狀況。從微觀層面說明了高黏度改性瀝青存儲48h后頂部軟化點及車轍因子高于底部。
