瀝青混合料車轍變形與貫入強度的相關性，對車轍深度與抗剪強度的相關性進行線性分析,車轍深度與抗剪強度相關性高達0.98，說明抗剪強度可較好的評價瀝青混合料高溫抗車轍能力。原因在于單軸貫入試驗與車轍試驗的破壞模式均是以剪切破壞為主，加載時試件處于三向受力狀態，其強度τ取決于內部的粘結力與內摩擦角，兩者受力狀態具有較好的相似性。

瀝青路面車轍變形規律及與力學指標的相關性，主要結論如下：

（1）瀝青路面高溫性能具有典型的溫度~荷載依賴性，隨荷載作用次數增加，混合料車轍深度呈先快速增長后趨于穩定的變化趨勢，隨溫度上升車轍深度明顯增加，溫度越高增加越顯著，在高溫作用下瀝青路面很可能在較短的時間內發生嚴重車轍。

（2）對比研究抗壓強度、馬歇爾穩定度、劈裂強度、抗彎拉強度及抗剪強度與車轍深度的線性相關性。結果表明：抗壓強度、馬歇爾穩定度與車轍深度相關性較好，劈裂強度及抗彎拉強度與動穩定度的相關性較差，抗剪強度與車轍深度相關性最好，高達0.98，抗剪強度可較好的評價瀝青混合料高溫抗車轍能力。

上海昌吉SYD-0719C-2自動車轍試驗儀（三輪科研高端型），車轍試驗通常用于測量路面材料在模擬車輪荷載作用下的永久變形，從而評估其耐久性和使用壽命。這種試驗對于選擇適合特定交通量和氣候條件的路面材料至關重要。