為響應(yīng)國(guó)家針對(duì)科研儀器瓶頸制約,加大技術(shù)研發(fā)力度的號(hào)召。上海昌吉積極參與其中,并加深與權(quán)威交通科研機(jī)構(gòu)的合作,上半年我公司研發(fā)人員將SYD-0766自動(dòng)漢堡車轍試驗(yàn)儀送至山東省交通科學(xué)研究院進(jìn)行產(chǎn)品論證工作。該設(shè)備為即將發(fā)布的最新公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程：T 0765 瀝青混合料車轍試驗(yàn)（漢堡法）的試驗(yàn)儀器,完全符合最新規(guī)程中對(duì)(漢堡法)車轍試驗(yàn)各項(xiàng)要求,歡迎廣大客戶前來咨詢洽談。
    與傳統(tǒng)的輪轍試驗(yàn)相比，如我國(guó)常用的車轍試驗(yàn)，漢堡輪轍試驗(yàn)是目前測(cè)試瀝青混合料水敏感性和抗車轍性能試驗(yàn)條件最苛刻的試驗(yàn)設(shè)備之一。而且漢堡輪轍試驗(yàn)結(jié)果與瀝青混合料的現(xiàn)場(chǎng)性能具有良好的相關(guān)性,因此能達(dá)到漢堡輪轍試驗(yàn)指標(biāo)要求的瀝青混合料一般都具有優(yōu)良的路用性能。
本設(shè)備按照交通部JTG E20中的 T 0766 瀝青混合料車轍試驗(yàn)（漢堡車轍）標(biāo)準(zhǔn)、和美國(guó)AASHTO T-324-2014 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的，是一款自動(dòng)、雙輪、科研型的、浸水試驗(yàn)的新型瀝青混合料車轍試驗(yàn)儀器。 
    適用于測(cè)定熱拌瀝青混合料（HMA）的車轍和水敏感性，在移動(dòng)、集中荷載作用下瀝青混合料的永久變形率；也可通過測(cè)定瀝青混合料的車轍深度和破壞時(shí)的加載次數(shù)，用以確定由于骨料結(jié)構(gòu)不足、結(jié)合料強(qiáng)度不足或水損害導(dǎo)致的早期破壞；試驗(yàn)過程中試件可全程浸泡在一定溫度的水中，可用來評(píng)估水損害對(duì)瀝青混合料的影響。 
一、主要技術(shù)特點(diǎn)
1、計(jì)算機(jī)控制，操作簡(jiǎn)單方便。 
2、可做瀝青混合料試件的浸水試驗(yàn)。 
3、采用高精度位移傳感器，在大量程下精度優(yōu)于 ±0.01mm。 
4、自動(dòng)控溫，自動(dòng)生成和保存試驗(yàn)結(jié)果。 
5、采用絕對(duì)溫度傳感器采集溫度，溫控范圍寬、精度高、穩(wěn)定性好。 
6、采用 PWM 和 PID 的方式控制溫度，確保溫度無過沖。 
7、溫度傳感器、位移傳感器、壓力傳感器的線性調(diào)制，能確保滿量程內(nèi)線性度。 
8、試驗(yàn)輪為鋼輪，壓力由配重塊產(chǎn)生，可通過調(diào)節(jié)配重塊的數(shù)量調(diào)節(jié)試驗(yàn)輪的壓力。 
9、數(shù)據(jù)采集方式為在試模中心對(duì)稱的 210mm 的區(qū)域內(nèi)采集 11 個(gè)點(diǎn)求其平均變形量，作為計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果時(shí)的變形量。 
10、試驗(yàn)停止方式有兩種可選，按時(shí)間停止或按圈數(shù)停止