瀝青路面的水穩性能是決定瀝青路面的耐久性的一個重要因素，更直接影響著瀝青路面的使用壽命和行車舒適度。所謂水損害，主要是指水進入路面，在冬季的凍融循環或者其他季節水反復沖刷的作用下，最終引起瀝青路面發生混合料掉粒、松散并進一步發生其他病害的現象。在沖刷的過程中，由于車輛的碾壓和駛離會在空隙或裂縫中產生瞬時的加壓和負壓，加速瀝青路面的水損害。其中浸水殘留穩定度模擬的是瀝青路面在夏季高溫時，水對瀝青路面破壞較嚴重的一種狀況，是表征瀝青路面水穩性能的一個重要指標，通過對該指標和瀝青混合料設計過程中的幾個關鍵因素的相關性進行分析，在滿足其他瀝青路面性能指標的同時，使水穩性能盡可能的提高，延長瀝青路面的使用
壽命。
1 瀝青針入度對殘留穩定度的影響分析
本文在研究過程中，主要針對基質瀝青進行瀝青混合料的浸水馬歇爾性能指標分析，研究其不同針入度對混合料性能的影響。研究過程中分別選取30#、50#、70#三種基質瀝青，通過馬歇爾設計方法確定最佳瀝青用量，然后以相同的瀝青用量，通過旋轉壓實的方式成型試件，試件壓實次數相同，然后進行浸水馬歇爾試驗。
通過對比分析發現：
隨著瀝青針入度的降低，瀝青混合料的浸水馬歇爾殘留穩定度會有所提升，使用針入度較小的瀝青，有助于提高瀝青路面的抗水損害性能。
2 孔隙率對殘留穩定度的影響分析
試驗過程中，級配類型、瀝青用量及成型溫度均相同；成型方式為旋轉壓實成型，成型試件前先通過多次試驗，匯出孔隙率和壓實次數曲線圖，然后分別找出空隙率為3.0、4.0、5.0、6.0時對應的壓實次數n1、n2、n3、n4；依次將壓實次數設置為n1、n2、n3、n4，分別成型試件，測試試件在該成型壓實次數下的孔隙率，旋轉壓實試件厚度為150mm，試件高度不少于170mm，對所成型試件用室內鉆芯機鉆取直徑為100mm的柱狀試件，然后再分別切割成高63.5±1.3mm的試件，進行浸水馬歇爾試驗。
通過對比分析發現：
在進行混合料級配設計時，較小的目標孔隙率設計，一定程度上可以提高瀝青混合料的浸水馬歇爾殘留穩定度。同時需要注意的是，在試驗過程中發現，穩定度最大值和浸水馬歇爾殘留穩定度的最大值并不重合，表中并為列出，具體原因還需進一步研究。
3 細集料的含泥量對殘留穩定度的影響分析
向干凈清潔的細集料中，分別加入占細集料質量百分比分別為2%、3%、4%、5%的泥土，并向集料中加入適量的水，然后將集料和泥土翻拌均勻，再次置于一恒烘箱中烘干備用，使泥土充分吸附于集料表面。用這四種細集料分別按已確定的級配和瀝青用量，通過旋轉壓實的方式成型試件，具體過程同前文，測試所制作試件的浸水馬歇爾殘留穩定度。
通過對比分析發現：
細集料的潔凈程度對瀝青混合料的浸水馬歇爾殘留穩定度影響顯著，含泥量越大，殘留穩定度越小，且隨著含泥量的增加，浸水馬歇爾殘留穩定度下降越來越明顯。
4 結語
瀝青路面的抗水損害性能受瀝青混合料各設計參數如瀝青標號、孔隙率等影響明顯，在設計過程中，應綜合考慮瀝青路面的使用環境，進行合理設計；同時石料的潔凈程度對瀝青混合料的水穩性能影響尤為明顯，在施工過程中應嚴格控制集料質量，以保證瀝青路面的整體質量。研究過程中主要通過浸水馬歇爾殘留穩定度指標來表征瀝青混合料的水穩性能，實際道路修筑過程中，對凍融劈裂殘留強度比亦提出了指標要求，該指標受各因素的影響特性，需要進一步分析研究。
